Ан-124 (имя собственное: «Руслан»; шифр в ОКБ и МАП: Изделие 400; по кодификации NATO: «Condor») — тяжелый дальний транспортный самолет разработки ОКБ имени О. К. Антонова. Серийное производство велось на УАПК (РСФСР) и КиАПО (Украинская ССР). В производстве компонентов для него в СССР участвовали более сотни предприятий. После распада СССР и остановки серийного производства на обоих заводах остался задел, дособранный в постсоветское время. Предпринимались попытки возобновить полноценное производство, однако они не увенчались успехом. В 1985 году самолет был показан на XXVI аэрокосмическом салоне в Ле Бурже. Сразу после выставки на Ан-124 был выполнен ряд полетов на установление мировых рекордов. 1 декабря 1990 года начался кругосветный перелет на Ан-124 № 05-07 по маршруту Австралия (Мельбурн) — Южный полюс — Северный полюс — Австралия с промежуточными посадками в Бразилии (Рио-де-Жанейро), Марокко (Касабланка) и СССР (Воздвиженка). Перелет протяженностью 50 005 км был осуществлен за 72 часа 16 минут летного времени и был занесен в Книгу рекордов Гиннесса, как самый длительный и протяженный. В ходе перелета было установлено 7 мировых рекордов и 10 всесоюзных рекордов. Киевское авиационное производственное объединение до 1994 года построило 17 самолетов. Ульяновский авиационно-промышленный комплекс построил 33 самолета с 1985 по 1995 год. 30 июля 2018 года вице-премьер Юрий Борисов заявил, что научно-исследовательские работы (НИР) по созданию нового сверхтяжелого транспортного самолета на замену Ан-124 «Руслан» начнутся после 2025 года. Возобновлять производство Ан-124 не планируется, однако существующий парк самолетов будет модернизирован. Это и многое другое вы найдете в книге Антонов-124. История воздушного превосходства (Геннадий Ельцов)