Рассмотрены вопросы повышения эксплуатационной эффективности фрикционных систем железнодорожного подвижного состава посредством создания и применения современных технологий лубрикации узлов трения подвижного состава и материалов повышенного ресурса смазочного действия. Представлены результаты исследований процесса трения, сцепления и изнашивания в системе колесо-рельс. Обоснованы составы и структуры экологически чистых силикатных смазок, раскрыт механизм формирования из них функциональных защитных пленок повышенного ресурса смазочного действия. Приведена методика расчета уменьшения сил сопротивления движению локомотивов при вписывании в кривой участок пути и нелинейной характеристики коэффициента трения. Предложен новый эффективный аккумулятивно-ротапринтный способ нанесения твердых смазок на контактные поверхности трущихся деталей подвижного состава.

Результаты теоретических и практических исследований, проведенных автором, были апробированы на Северо-Кавказской железной дороге Российской Федерации.

Монография представляет интерес для инженерно-технических, научных работников и специалистов-трибологов. Это и многое другое вы найдете в книге Повышение эксплуатационной эффективности фрикционных систем железнодорожного подвижного состава (И. А. Майба)