Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути

Документ продается с актуализацией на дату продажи!"Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути" утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 14.12.2016 № 2544рБесстыковой путь в мировой практике железных дорог является наиболее прогрессивной и широко распространенной конструкцией верхнего строения пути, которая эксплуатируется в различных эксплуатационных и климатических условиях и дает существенный технико-экономический эффект благодаря ряду ее преимуществ, среди которых: повышение плавности и комфортабельности движения поездов по сравнению со звеньевым путем, улучшение показателей динамического взаимодействия пути и подвижного состава, увеличение межремонтных сроков этих технических средств, уменьшение расходов на тягу поездов вследствие снижения основного сопротивления их движению, повышение надежности работы тяговых и сигнальных электрических цепей, уменьшение расхода металла для стыковых скреплений, улучшение экологической ситуации за счет снижения шума от проходящих поездов и применения железобетонных шпал при сокращении потребления ценной деловой древесины и пропитки деревянных шпал вредными для здоровья антисептиками.Эффективность и расширение сфер применения бесстыкового пути увеличиваются в результате освоения перекладки рельсовых плетей на участках их эксплуатации и повторного использования старогодных плетей на менее деятельных путях.Требования настоящей Инструкции распространяются на эксплуатируемые и вновь укладываемые участки бесстыкового пути, в пределах которых скорость движения высокоскоростных поездов не превышает 250 км/ч, пассажирских - 200 км/ч, рефрижераторных - 120 км/ч, грузовых 90 км/ч, если иное не предусмотрено нормами и правилами. Технические нормы и правила для высокоскоростных поездов со скоростями движения более 250 км/ч устанавливаются специальной Инструкцией ОАО "РЖД".Содержание1. Основные положения2. Конструкция бесстыкового пути2.1. План и профиль пути2.2. Земляное полотно2.3. Балластный слой2.4. Шпалы2.5. Промежуточные рельсовые скрепления2.6. Рельсовые плети2.7. Соединение рельсовых плетей2.8. Бесстыковой путь на мостах2.9. Бесстыковой путь в тоннелях3. Укладка бесстыкового пути3.1. Общие требования3.2. Погрузка, перевозка, выгрузка плетей3.3. Укладка плетей3.4. Закрепление плетей при укладке3.5. Сварка стрелочных переводов и вварка их в плети бесстыкового пути4. Содержание и Промежуточные ремонты бесстыкового пути4.1. Основные положения4.2. Контроль за угоном плетей и изменениями температурного режима их работы4.3. Особенности производства работ по текущему содержанию бесстыкового пути4.4. Особенности выполнения ремонтно-путевых работ на бесстыковом пути с применением путевых машин4.5. Восстановление целостности рельсовой плети и температурного режима ее работы4.6. Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях4.7. Принудительный ввод плетей в оптимальную температуру закрепления5. Требования к конструкции, укладке и содержанию бесстыкового пути в сложных эксплуатационных и климатических условиях5.1. Общие положения5.2. Дополнительные требования к конструкции бесстыкового пути, укладываемой в сложных эксплуатационных и климатических условиях5.3. Особенности содержания бесстыкового пути в сложных эксплуатационных и климатических условиях6. Бесстыковой путь из старогодных материалов6.1. Общие требования6.2. Дополнительные требования к рельсовым плетям, повторно укладываемым в путь7. Перекладка плетей бесстыкового пути в кривых участках7.1. Общие положения7.2. Требования к перекладываемым плетям7.3. Технология перекладки7.4. Маркировка и учет перекладываемых плетейПриложение 1. Термины, применяемые в ИнструкцииПриложение 2. Журнал учета службы и температурного режима рельсовых плетей (образец заполнения)Приложение 3. Паспорт-карта бесстыкового пути с длинными плетями и Журналы учета службы и температурного режима составляющих их коротких плетей (образец заполнения)Приложение 4. Технологические указания по восстановлению дефектных рельсовых плетейПриложение 5. Журнал учета стыков, сваренных в дистанции пути АЛТСПриложение 6. Методика расчета условий укладки бесстыкового путиПриложение 7. Ведомость проверки затяжки гаек болтов/шурупов (ЖБР-65, ЖБР-65Ш, ЖБР-65ПШМ, ЖБР-65ПШ, СМ-1, W-30) или прижатия рельса клеммами (Пандрол-350, АРС-4, КПП-5)Приложение 8. Журнал учета подвижек уравнительных рельсов и рельсовых плетей относительно "маячных" шпал и створов (образец заполнения)Приложение 9. Дефектная ведомость результатов осмотра рельсовой плети, планируемой к укладке с переменой рабочего кантаПриложение 10. Расчетные температуры рельсов для сети железных дорог РоссииПриложение 11. Дополнения к Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути для путей с шириной колеи 1067 ммПриложение 12. Перечень основных нормативно-технических документов, использованных при разработке настоящей Инструкции Это и многое другое вы найдете в книге Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути