Топливная аппаратура дизелей в значительной степени предопределяет их мощностные и экономические показатели, надежность и стабильность работы, выбросы вредных веществ с отработавшими газами. Для создания высокого давления впрыска топлива широко применяется топливная аппаратура разделенного типа с топливным насосом высокого давления типа «компакт» с центральным кулачковым механизмом. Однако, при этом может обнаружиться перегруженность по контактным напряжениям в паре кулачок-ролик и давлениям в паре толкатель-направляющая, что значительно сокращает его надежность и долговечность. В работе предложено снижение нагруженности кулачкового привода дизельных топливных насосов высокого давления применением дезаксиала. Разработана конструкция топливного насоса с дезаксиалом, математическая модель кулачкового привода с дезаксиалом, проведено численное исследование на математической модели топливной аппаратуры, рабочего процесса, приведены результаты сравнительных моторных испытаний.... Это и многое другое вы найдете в книге Совершенствование дизельного топливного насоса высокого давления (А. Е. Свистула und Е. М. Таусенев)