Формоустойчивость шпал из прессованной древесины Илья Медведев

В настоящее время в мире 60 % железных дорог используют деревянные шпалы. Остальной процент составляют железобетонные, и полимерные шпалы. Срок службы сосновой шпалы составляет не более 12 лет, срок службы железобетонных шпал составляет около 50 лет. Недостатки присущи и железобетонным шпалам: отсутствует демпферное свойство у шпалы, из-за чего происходит разрушение колесных пар составов; увеличение случаев поражения людей электрическим током вследствие хорошей проводимости тока железобетоном; вынужденные замены из-за износа амортизационных прокладок каждые 7–8 лет, что приводит к большим затратам при эксплуатации шпал. На лесосеках России ежегодно сгнивает порядка 70 млн. м3 древесины мягких лиственных пород береза, осина, ольха. Шпала, изготовленная из прессованной древесины по своим физико-механическим показателям не уступает деревянной, но срок службы существенно выше, чем деревянной. Одним из основных недостатков уплотненной древесины является низкая... Это и многое другое вы найдете в книге Формоустойчивость шпал из прессованной древесины (Илья Медведев)