Самый массовый двухмоторный боевой самолет в истории человечества (в общей сложности было выпущено свыше 15 тысяч штук). "Юнкерс-88" стал также и одним из наиболее универсальных: начав свою карьеру как пикирующий бомбардировщик, производству которого в Третьем Рейхе придавалось такое значение, что его именем была названа целая программа перевооружения люфтваффе в 1939-1940 гг., в дальнейшем Ju 88 освоил летные "профессии" дальнего разведчика, ночного истребителя-перехватчика и даже самолета-"камикадзе". Хотя разведывательные и истребительные варианты имели и другие средние бомбардировщики Второй Мировой, - ни один, кроме знаменитого "Москито", не справлялся с заданиями по перехвату лучше "Юнкерса": на счету ночных истребителей Ju 88 более половины всех сбитых английских бомбардировщиков, атаковавших объекты на территории Германии, ее сателлитов и оккупированных стран!
Можно сказать, что в судьбе "восемьдесят восьмого" как в зеркале отразилась вся история "Тысячелетнего Рейха", просуществовавшего всего дюжину лет, - от ударного, хищного, под завязку нагруженного бомбами самолета-"arpeccopa" до "охранника" неба с мощным пушечным вооружением, а затем и вовсе авантюрного варианта самолета-самоубийцы "Мистель" с крайне сомнительной эффективностью.
В новой книге ведущего историка авиации, являющейся логическим продолжением его предыдущих бестселлеров о ВП09, Ju 87 и FW 190, прослеживается весь путь одного из лучших самолетов Второй Мировой, ставшего символом тотальной войны на уничтожение. Это и многое другое вы найдете в книге "Юнкерс-88". От пикирующего бомбардировщика и ночного истребителя до самолета-"самоубийцы" (Александр Медведь)