Повышение эффективности активизаторов сцепления в системе колесо-рельс Шамиль Кикичев

Развитие экономики ставит перед железнодорожным транспортом повышенные требования, в том числе по увеличению весовых норм и скоростей движения поездов, одним из условий реализации которого является стабилизация коэффициента сцепления колес локомотива с рельсами. Основным методом повышения сцепления, применяемым на железнодорожном транспорте, является использование кварцевого песка. Однако при его доступности и низкой стоимости, имеется ряд негативных последствий от пескоподачи. Учитывая, что снижение коэффициента сцепления приводит к недоиспользованию установленной мощности подвижного состава, к срывам сцепления, боксованию и повышенному износу колес и рельсов, вопрос его стабилизации является актуальным. Это и многое другое вы найдете в книге Повышение эффективности активизаторов сцепления в системе колесо-рельс (Шамиль Кикичев)