Монография посвящена описанию одного из возможных подходов к моделированию автотранспортных потоков. В отличие от гидродинамических моделей поток состоит из частиц "ядро+клетка", т. е. автомобилей вместе с динамическими габаритами. С другой стороны частицы взаимодействуют, т.е. не являются независимыми, и их коллективное поведение не всегда описывается стандартными схемами теории массового обслуживания.
Изучаются характеристики движения, включая безопасность, по нескольким полосам на перегоне и в окрестности узлов. Рассмотрены некоторые задачи управления.
Книга может быть использована в научной и в практической работе. Это и многое другое вы найдете в книге Вероятностные и имитационные подходы к оптимизации автодорожного движения